努力完善全产业链，实现动力电池“从无到有”
“链式”创新，破解新能源车企“缺芯少电”难题
本报记者 李国
《工人日报》(2022年04月19日 07版)
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若何让传统燃油汽车重镇在新能源智能汽车时代焕发生气与活力？重庆抢抓战略时机期与时间窗口期，通过布链、展链、强链，再造一个具有全球影响力的新能源智能汽车产业集群。
4月13日，2022长安汽车全球同伴大会在重庆召开。到2025年，长安汽车预计将在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，着眼于芯片、焦点算法等要害手艺，打造“芯器核图云网天”的硬核，加速构建转型领域焦点创新能力。
重庆作为传统产业制造大市，虽然结构新能源产业多年，努力完善全产业链，但一直缺乏动力电池的企业，今年一系列项目的落地，实现了动力电池产业的“从无到有”。面临全球及海内其他省市加大新能源智能汽车产业培育和生长的趋势，“链式”创新成为企业弯道超车的战略时机和时间窗口。
4月15日，记者从重庆市生长改造委获悉，今年市级重大项目中，有10个新能源汽车产业重大项目，总投资256.7亿元。天眼查数据显示，重庆现在有新能源汽车相关企业1.2万余家，2021年新增注册企业4300余家，增速达69.4%。随着该市位于沙坪坝区的金康年产5.2GWh电动汽车动力电池和20万套电驱动系统二期项目年底投用，重庆的新能源汽车“三电”领域实力将大幅提升，电驱系统和特定模组电芯生产能力有望到达天下前线。
结构高端产业链集群
“刀片电池”因长度长、厚度薄得名，其空间行使率比传统电池提升50%。位于璧山的重庆弗迪电池工厂2020年头投产，是比亚迪“刀片电池”的首发地，也是天下最大“刀片电池”生产基地。弗迪电池工厂已实现高度自动化、信息化、智能化，到达20GWh生产能力，后续还将增添产线，产能扩大到35GWh。
重庆市经济信息委汽车处卖力人4月17日向记者先容，现在，重庆新能源汽车产业已形成“9+3+5+30”的生态结构，包罗9家乘用车+3家客车+5家专用车+30余家焦点手艺企业。
这其中，30余家焦点零部件企业涵盖“巨细三电”领域，包罗：比亚迪电池、荣盛盟固利、赣锋锂电、凯瑞电驱动、德国大陆电制动、重庆耐世特电助转向、德燃动力、明天氢能等。
市场观潮：折叠屏手机，仅有新鲜感还不够
【市场观潮】折叠屏手机，仅有新鲜感还不够 本报记者 蒋菡 《工人日报》(2022年04月19日 07版) 4月11日，VIVO发布首款折叠屏手机X Fold。现在还无法确定，折叠屏是推动行业革新的设计，还是下一代革新性设计的入口，或者是仅仅“卖个新鲜”的过渡性产品。
“去年新能源汽车13.4%的销量占比，是一个拐点。”重庆市政协委员、长安汽车股份有限公司首席专家罗明刚从市场角度剖析说，我国新能源汽车市场已经进入到以市场为主、政策为辅的驱动阶段，显著的标志就是津贴政策延续退坡的情形下，小我私人消费主体的比例却延续大幅度提升。
破解“缺芯少电”难题
“受芯片欠缺、电池成本上升影响，整个新能源汽车行业均遭受较大打击，普遍面临产能释放缓慢、成本控制难题、全新产物投放节奏不达预期、企业谋划效益受到挑战等现实问题”。长安新能源副总司理周安健示意，未来3~5年，将与母公司长安汽车一道，深入到芯片、电池领域，适当以产能协议或合资、相助形式确立股权结构关系等，保障前端资源的供应和成本优势。
“缺芯少电”是新能源汽车行业面临的配合困局。今年3月，华为与重庆金康赛力斯打造的新车型问界M5，在天下36座都会首批交付。这款车搭载的纯电驱智能增程手艺平台，就由金康动力自主研发生产。“高压电驱产物能让新能源汽车快充时间再缩短一半左右。”该公司手艺委员会委员陈明昌说，预计今年内将实现量产，提高“重庆造”新能源汽车焦点竞争力。
汽车产业转变随同着手艺的刷新、升级，对相关专业人才队伍和产业工人也提出了更高更迫切的需求，尤其是高端人才缺口将延续扩大。
“为了吸引全球高端人才，我们在美国硅谷确立了研发中央，吸引全球精英加盟，引领团体智能电动整车及各系统专项产物的研发事情”。4月16日，重庆小康团体轮值董事长张正萍对记者示意。
天下人大代表、重庆小康工业团体股份有限公司董事长张兴海在今年两会上提出建议，努力引进国际领先汽车芯片制造企业投资建厂，从政策、资金、配套等多方面推动外资芯片产线国产化项目快速落地。同时激励整车企业与芯片企业跨界携手、团结创新，加速造出“中国芯”。
“相对于传统燃油车，新能源车的热治理系统要保证更严酷的事情环境、更庞大的使用工况，其对于动力系统正常运转以及提升续航里程的主要性不停凸显，单车价值量也显著更高。”重庆超力高科董事长陈苏红先容说，公司投资新能源和智能网联汽车领域、节能环保和双碳装备领域、智能控制系统和工业软件领域等优质项目，现在已取得专利手艺300余项，包罗22项发现专利。
重庆市经济信息委汽车处卖力人示意，将支持长安汽车、金康新能源等继续加大自主研发力度，推动长安汽车多合一电驱系统、金康新能源三电项目投产上量，并支持华域大陆、神驰机电、超力空调等新能源汽车焦点配套企业不停提升产物市场竞争力。
致力打造智能电动汽车品牌
汽车强国必是经济强国，也必是制造强国。资料显示，2021年汽车上下游所有相关产业链对区域和海内GDP的孝顺跨越11%。
“汽车产业名目正在重构，汽车企业从提供交通工具向提供‘出行产物+出行服务+生态服务’转变，从传统制造向科技公司转型。”长安汽车董事长朱华荣说，在双碳战略、科技创新、绿色生长等国家战略牵引下，汽车产业作为支柱产业的职位将加倍凸显。
朱华荣以为，由于“手艺群”的突破、中国消费升级，中国汽车品牌已经到了厚积薄发的要害时刻。新能源和智能网联汽车快速生长，为中国汽车品牌向上和介入全球竞争提供了千载一时的时机，未来十年，一定会降生天下级的中国品牌。
随着大量研发资金的投入，未来几年，长安将进入新产物推出的“发作期”。继“长安深蓝”全新数字纯电品牌公布后，长安将着力打造高端智能电动汽车品牌——阿维塔，聚合长安汽车、华为、宁德时代三方巨头优势，致力打造智能电动汽车全球品牌。
现在，长安正着力打造新一代深度集成电驱，突破功率半导体开发及创新应用手艺。随着长安汽车进入全球化生长的“快车道”，到2025年将建成2~3个外洋制造基地，完玉成球汽车市场第一阶段的产能结构。
【编辑:陈文韬】