中新财经4月13日电 据国家发改委网站新闻，4月6日，由中国电建承建的雅万高铁重难点工程2号隧道斜井至出口段和4号隧道顺遂融会。
2号隧道全长1052米，为单洞双线隧道，最大埋深53.6米。隧道设置1座施工斜井，将隧道开挖分为入口段和出口段两大段落，此次提前融会的是出口段。隧址区漫衍的地层为第四系更新统火山聚积层黏土、粗圆砾土，该地层具有“四高一最”的特点，即“高液限、高压缩比、高含水量、高孔隙率”，是全线施工难度最大的隧道。
游戏版号时隔8个多月重启 腾讯网易为何没戏？
面临雅万高铁2、4号隧道项目施工的多重难题，中方施工团队组织召开了多次隧道手艺方案专家钻研会，约请了中国多名隧道、地质方面的专家举行研究论证，制订了地表加固方案和洞内施工双侧壁工法，确定每个事人情专项施工组织方案，明确每个作业面的资源设置及详细施工方案，现场严酷执行，确保各步序“平面流水，立体交织”作业原则，洞内接纳超前地质预告、双侧壁工法、监控量测手艺措施，洞外接纳地表锁脚钢管桩、地表注浆加固、地表抗滑桩、钢管桩周边注浆等手艺措施，同步推进，为后续类似工程积累了相关平安施工履历。
在地质庞大、疫情严重的情形下，中方参建单元连续内部挖潜，加大资源调配，合理放置施工设计，确保了隧道施工的平安有序推进，为后续架梁及无砟轨道施工打下了坚实的基础。(完)
【编辑:程春雨】