【新春走下层】高铁线上的跨界“林管员” 守护一方青绿
央视网新闻：高铁桥隧工是铁路部门专门巡查高铁沿线环境平安的事情职员，在合福高铁沿线，60多名桥隧工却跨界兼职当起了“林管员”，这是怎么回事呢？今天（2月10日）的《新春走下层》让我们走进合福高铁，看看这群跨界“林管员”。
合福高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的主要组成部门，其中75公里的线路穿越武夷山国家级自然珍爱区。
中国铁路南昌局南平综合维修车间巡防队队长 徐恒涛：实在我们事情的目的很简朴，就是为了维护高铁运行平安，危石、危树、桥墩、栅栏网，只要是有可能会影响到高铁运行平安的因素，我们都要给它清扫掉。
南昌高铁基础设施段的60多名桥隧工组成了巡防队，人人的一样平常事情就是翻山越岭巡查线路，消除铁路沿线的平安隐患。
铁路沿线地形庞大、山势险要，树木枝繁叶茂，有的树枝侵入了铁路限界。
中国铁路南昌局南平综合维修车间巡防队副队长 李旻：原来我们就直接把树砍掉了，现在我们是使用高枝锯（伸缩电锯）把树枝修剪一下。
15斤重的伸缩电锯，大部门重量集中在锯头，经常需要两三小我私人配合才气操作。
不只要让沿线的树活下来，野生动物也要活下来。武夷山脉是鸟类和野生动物的天堂，去年头的一个冬夜，徐恒涛就在隧道边坡发现了一只受伤的蜂猴。
广西新增本土病例12例 均在百色市
2月4日，广西百色市德保县在对返乡人员的新冠病毒核酸检测中发现一名阳性人员。记者从10日在百色市召开的广西壮族自治区新冠肺炎疫情防控新闻发布会了解到， 2月9日中午至2月10日12时，广西新增本土病例12例，均在百色市。
正是这次和小蜂猴的偶遇让徐恒涛他们萌生了兼做“林管员”的想法。没有受过系统培训，巡防队员们就行使业余时间向专业人士讨教，在网上自学武夷山动植物的习性和特点，还绘制了高铁沿线重点生物舆图，标注出野生动物出没地址和行动轨迹，巡线时着重注意小动物们的脚印、巢穴。
为了阻止野兔、松鼠等野生动物从陡坡跨入栅栏或从栅栏底部钻入，巡防队员们还稀奇定制了孔径更小的金属网片。
“00后”队员王浩轩加入事情不到一年，每次巡查的时刻，他总会在包里带几个自制的椰壳鸟窝。
中国铁路南昌局南平综合维修车间巡防员 王浩轩：这我自己琢磨出来的“专利”。以前我（们）做的鸟窝，小鸟都不爱住，厥后通过学习一些鸟类的生涯习性才知道小鸟喜欢干燥的环境，我就把鸟窝改良了，让它下雨的时刻内里就不会存水，后面小鸟就都爱来住了。
王浩轩刚一入路就被分进了巡防队，那时对队里“自找”的这个“格外”活挺不明白，现在却乐在其中。
合福高铁经由的武夷山区沿线生计着蜂猴、猕猴、蟒蛇等74种国家重点珍爱野生动物，为了让沿线村民配合守护高铁平安和生态环境，巡防队员们还和周围的村民成了同伙。
巡防队确立一年以来，这群跨界“林管员”扎进深山，已徒步巡线跨越720公里，保住了400多棵树木，救助野生动物20多次。今年春节，徐恒涛和3名就地过年的工友一起留在工区值守，他们像往常一样巡视检查线路。
中国铁路南昌局南平综合维修车间巡防队队长 徐恒涛：生态环境好了，徒步巡查的难度也增大了一些，现在我们也在学习使用无人机举行辅助巡查。“人不负青山，青山定不负人”，我们在这里守护高铁平安，守护这方青绿，事情生涯也如诗如画，我以为每一天都过得很精彩。
【编辑:苑菁菁】