受疫情和其它多方面因素的影响，美国卡车司机现在泛起了严重的欠缺不足事态。
当地时间7日，连锁超市沃尔玛公司宣布，为了保持供应链优越运转，决议将卡车司机的起薪，设定在每年9.5万美元至11万美元（约合人民币70万元）之间，远高于此前8.7万美元的平均起薪。
疫情以来，美国政府方式大量钱财抵偿 ，服务业由谋划受阻使得消费需求向商品转移，这也对供应链环节中的人力需求加大。
卡车司机作为供应链中主要的一环，现在也备受抢手，凭证美国卡车运输协会（ATA）的数据，在美国，约莫70%的货物是由卡车运送的，全美80%的区域完全依赖于卡车运输。然而，2021年，该行业缺少8万名司机，创下历史纪录。
为此，卡车公司正在周全加薪，并开出提供上万美元的现金奖励以抢夺新员工。美国卡车运输协会示意，卡车司机的周收入以跨越历史平均水平5倍的速率激增。自2019年头以来，远程货运司机的收入增进跨越25%。
不外，随着卡车行业的无序生长，以及工会的衰落，卡车司机的待遇前些年逐渐下滑，拜登在本月初的演讲中指出，自1978年以来，按通胀调整后的美元盘算，卡车司机的平均人为下降了近30%。
此外，卡车司机的事情环境也变差，福特汉姆大学研究全球生产前言的霍肯贝里教授举例称，2018年前卡车司机在客栈平均守候约2.5小时，但疫情时代，供应链的瓶颈使这一时长变得难以展望。甚至可能会在口岸守候装卸货跨越一天一夜的时间，时代没有任何人为。
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面临供应链中的不确定性，一些大型零售商决议自食其力。
沃尔玛人力资源部门高级副总裁斯普拉格（Karisa Sprague）说，该公司在已往两年中为其内部车队招聘了7000名司机，其中2021年招聘了4500名，是公司历史上最多的一次。
现在，该公司共计招聘了12000名卡车司机，该公司的目的是在今年年底前，通过该设计从内部增添400至800名新司机。
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