中新社重庆4月7日电 (张旭)装载着摩配产物的列车7日从重庆果园港铁路专用线驶出，经中老铁路进入老挝万象，再到泰国、缅甸。这是长江上游最大内河枢纽港果园港首趟到缅甸的国际多式联运班列，通过江铁公海(长江航道、铁路、公路、海运)联运串联长江经济带与中南半岛。
班列的首发，标志着果园港国家物流枢纽依托陆海新通道买通了长江口岸至缅甸仰光，可抵达印度洋的新蹊径。该物流线路开启了西南区域通往印度洋又一条便捷的物流通道。
两高相关负责人就《关于办理破坏野生动物资源刑事案件适用法律若干问题的解释》答记者问
4月7日，最高人民法院、最高人民检察院联合发布《关于办理破坏野生动物资源刑事案件适用法律若干问题的解释》(法释〔2022〕12号，以下简称《解释》)，自2022年4月9日起施行。《解释》在对破坏野生动物资源犯罪设定定罪量刑标准的基础上，又基于宽严相济刑事政策的要求，设定了从重处罚情节。
“该线路开通后，运输距离和时限将大幅缩短，单程运输时间可节约20天左右，将形成比传统物流路径更经济、更便捷的替换方案。”重庆果园港国际物流枢纽建设生长有限公司相关卖力人称，该线路的开通对其抢抓《区域周全经济同伴关系协定》(RCEP)战略时机，促进长江经济带、澜湄流域经济生长带融合联动生长，提升陆海新通道对区域产业链、供应链的支持作用具有主要意义。
中老铁路通车100多天来，中国与东南亚经贸延续快速生长，提升了亚太区域的互联互通水平。作为西部陆海新通道物流和运营组织中央，重庆综合服务能力强，西北、华北和华东的货物先来到重庆集结，再运往东南亚，东南亚的货物也先来重庆，再完成集散分拨。
陆海新通道首趟中老铁路班列于2021年12月4日发出。停止3月尾，经重庆集散或集结的陆海新通道中老铁路班列已经开行了38列，共计972个标箱，累计货值超2亿元人民币，货物辐射老挝、泰国、马来西亚、缅甸等中南半岛国家，并不停向亚欧大陆要地延伸。(完)
【编辑:程春雨】