新能源汽车月销量超10万辆，比亚迪终于决议告辞燃油汽车。
红星资源局注重到，4月3日，比亚迪股份(01211.HK)正式宣布，凭证其战略生长需要，自2022年3月起住手燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式夹杂动力汽车营业。这标志着，比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。
同时，比亚迪将继续为现有燃油汽车客户连续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保无忧畅行。
此次比亚迪的战略调整，围绕国家“双碳”战略目的，坚持“创新”、“绿色”的新生长理念，以科技创新动力，引领汽车行业变化；以绿色低碳循环，推动社会可连续生长。
红星资源局注重到，新能源营业是比亚迪的焦点，其研发推出了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等焦点手艺。坚持纯电和插电混动“两条腿、齐步走”是比亚迪现阶段的战略，其中插电混动被视为“燃油车推翻者”，产物价钱直指同级别燃油车，超低油耗、静谧平顺、卓越动力等特点，广受市场关注及认可。最新一代的DM-i混动系统，更是完全摒弃了燃油车的发念头，开发了专用发念头。
去年11月，就有业内人士展望，比亚迪将成为全球第一家真正放弃燃油车的汽车企业。
凭证红星资源局此前报道，比亚迪已经延续9年位居中国新能源汽车销量第一，新能源汽车营业占比不停提升。2021年，比亚迪销售汽车74万辆，其中新能源汽车突破60万台，占比超80%。2月比亚迪共销售91078辆汽车，其中新能源汽车销量88283辆，占比高达97%。
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DM-i插电混动系统更是成为比亚迪2021年销量飞涨的引擎。2022年1-2月，比亚迪的混动车型销售了9.1万辆，占新能源汽车销量的50.1%，首次过半。
与此同时，比亚迪的燃油车营业险些没有存在感。2021年，燃油车在比亚迪总销量中的份额急剧下降，从第一季度的跌破50%，第二季度跌至30%，第三季度不到10%，第四序度仅剩7.4%。2022年1-2月，比亚迪总共只销售了5049辆燃油汽车，而新能源汽车卖出了18.1万辆。
汽车电动化是大趋势。据乘联会数据，2021年我国新能源乘用车零售量到达298.9万辆，同比增进169%。2020年，我国新能源乘用车的市场渗透率为5.8%，2021年12月，这一数字已经到达22.6%。2021年，中国品牌汽车市场份额跨越44%，靠近历史最好水平。
比亚迪3月起住手燃油汽车的整车生产，红星资源局注重到，刚刚宣布的3月产销量显示，比亚迪燃油车的产销数据已经为0。
3月，比亚迪新能源汽车产量为106658辆，同比增进416.96%；销量为104878辆，同比增进422.97%，创历史新高，并再次刷新中国新能源汽车月销纪录。
其中纯电乘用车生产了54684辆，同比增进266.20%，销量为53664辆，同比增进271.05%；插电混动车型生产51434辆，同比增进853.37%，销量为50674辆，同比增进857.40%。
比亚迪2022年3月新能源汽车动力电池及储能电池总装机量约为5.353GWh，2022年累计装机总量约为14.738GWh。
红星新闻记者 吴丹若
【编辑:左雨晴】